TP.HCM giao Tập đoàn Masterise nghiên cứu dự án Metro số 3 An Hạ – Hiệp Bình Phước

Tập đoàn Masterise sẽ sử dụng nguồn vốn tự có để thực hiện công tác khảo sát, nghiên cứu và đề xuất phương án đầu tư tuyến metro số 3 (An Hạ – Hiệp Bình Phước). Hoạt động này thể hiện sự chủ động của doanh nghiệp trong việc tham gia phát triển hạ tầng giao thông đô thị, góp phần tăng cường kết nối không gian đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực.

UBND TP.HCM vừa chấp thuận đề nghị của Sở Tài chính, Sở Xây dựng và Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM về việc giao Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise sử dụng nguồn vốn tự có để thực hiện công tác khảo sát, nghiên cứu và đề xuất phương án đầu tư tuyến metro số 3 (An Hạ – Hiệp Bình Phước). Thời hạn thực hiện là 1 năm, kể từ ngày ban hành văn bản chấp thuận.

Theo UBND TP.HCM, việc chấp thuận này không đồng nghĩa với việc giao nhiệm vụ chủ đầu tư, chuẩn bị đầu tư hay chấp thuận nhà đầu tư theo quy định của pháp luật hiện hành. Đây là bước cho phép doanh nghiệp tham gia nghiên cứu, đề xuất trên cơ sở tự nguyện và tự chịu trách nhiệm về nguồn lực.

Trường hợp hồ sơ đề xuất dự án không được cấp thẩm quyền phê duyệt, hoặc quá thời hạn được giao nhưng chưa hoàn thành nội dung đề xuất, doanh nghiệp phải tự chịu toàn bộ kinh phí thực hiện. Kết quả nghiên cứu sẽ được bàn giao cho Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM nhằm phục vụ công tác quản lý nhà nước và khai thác dữ liệu theo đúng quy định.

Trong quá trình khảo sát, nghiên cứu và đề xuất đầu tư, Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành và đơn vị liên quan, bảo đảm sản phẩm nghiên cứu được xem xét, đánh giá một cách toàn diện, đáp ứng yêu cầu về chất lượng, hiệu quả và tính khả thi.

UBND TP.HCM đồng thời giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM tiếp tục thực hiện nhiệm vụ chủ đầu tư các dự án thuộc mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố; phối hợp, hỗ trợ Masterise trong quá trình nghiên cứu, tiếp nhận, quản lý và khai thác kết quả nghiên cứu theo quy định pháp luật.

Theo quy hoạch được phê duyệt, TP.HCM sẽ phát triển 27 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 1.012 km. Hiện nay, thành phố đang triển khai Nghị quyết 188 của Quốc hội, cho phép áp dụng các cơ chế đặc thù nhằm rút ngắn thủ tục, đẩy nhanh tiến độ đầu tư và triển khai đồng loạt hơn 10 tuyến metro trong giai đoạn từ nay đến năm 2030.

Bên cạnh các dự án sử dụng vốn đầu tư công, thời gian qua, hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM cũng thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ khu vực tư nhân, với nhiều đề xuất nghiên cứu và triển khai cụ thể từ các tập đoàn lớn trong và ngoài nước.

Đáng chú ý, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đã chính thức động thổ dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ vào ngày 19/12. Trong khi đó, Tập đoàn Sovico đề xuất nghiên cứu tuyến metro số 4 (Đông Thạnh – Khu đô thị Hiệp Phước).

Cùng với đó, Tập đoàn Bcons bày tỏ mong muốn tiếp tục nghiên cứu metro số 2 (TP.HCM – Thủ Dầu Một). Tuyến metro này cũng nhận được sự quan tâm từ Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc), đơn vị vừa gửi văn bản đề xuất nghiên cứu và tham gia đầu tư dự án.

Ở một hướng tiếp cận khác, Tập đoàn Trường Hải đang nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Thủ Thiêm – Sân bay Long Thành, trên cơ sở kết hợp hai tuyến: đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và metro số 2 (đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm).

Theo đề xuất của Thaco, trong trường hợp được TP.HCM chính thức chấp thuận là nhà đầu tư, doanh nghiệp dự kiến khởi công đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm vào ngày 30/4/2026 và đoạn Thủ Thiêm – Long Thành vào ngày 30/6/2026, góp phần hình thành trục kết nối chiến lược giữa trung tâm TP.HCM và Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong tương lai.